高壓油管是柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)中連接噴油泵與噴油器的重要零部件，它作為發(fā)動機工作時的"大動脈",承擔(dān)著給發(fā)動機輸送高壓燃油的任務(wù)。在發(fā)動機工作過程中,高壓油管不僅要承受發(fā)動機自身的振動，還要承受高壓燃油的高頻脈沖，工作條件非常惡劣。因此它的壽命不僅影響整機的可靠性，而且其發(fā)生故障后，泄漏的燃油與排氣管等高溫部件接觸后還可能引發(fā)火災(zāi)，其可靠性直接關(guān)系到人身和財產(chǎn)安全。柴油機移動泵車噴油嘴出現(xiàn)  故障的主要原因有以下幾點:

1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致噴油器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高 高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死；

2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造成地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱；

3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障；

4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死；

6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。