一、設備端：精準選型，杜絕 “性能錯配”

1. 按 “積水規模” 定排量
   先通過 “積水區域面積 × 平均深度” 估算總水量，結合 “必須排空時長” 反推所需總排水功率。例如：20000 立方米積水需 8 小時排空，需配備總額定排量≥2500 立方米 / 小時的泵車（可多臺并聯），單臺泵車排量需占總需求的 1/3~1/2（預留冗余，應對突發積水增加）。
2. 按 “積水成分” 選泵型
   • 含雜質積水（如城市內澇，混有垃圾、樹枝）：優先選自吸式污水泵車，其葉輪采用抗堵塞設計，吸水口自帶 1-2cm 孔徑濾網，可減少卡堵風險；
   • 高泥沙積水（如河堤潰壩，含大量泥沙）：選耐磨離心泵車，葉輪材質為高鉻合金，避免泥沙磨損導致排量衰減；
   • 清水區（如雨水匯集坑）：選常規離心泵車，揚程更高（可達 30-50 米），適合深水區快速抽排。
3. 按 “現場能源” 定動力
   • 無外接電源區域（偏遠村落、野外河堤）：用柴油動力泵車，配備大容量油箱（續航≥8 小時），避免依賴臨時發電機導致斷電；
   • 城市核心區（小區、主干道）：優先用電動泵車（噪音≤70 分貝，不干擾居民），需同步配備 2 臺以上備用發電機（功率≥泵車額定功率 1.2 倍），防止電網中斷。

二、布局端：科學布控，減少 “無效損耗”

1. 泵車停放：“近、高、平” 三原則
   • 近：距離吸水點≤10 米（進水管路越短，沿程阻力越小，吸水效率越高）；
   • 高：停在高于積水液面 0.5 米以上的硬地面（如人行道、路基），防止雨水倒灌設備；
   • 平：車身水平誤差≤3°（傾斜會導致泵體內水流分布不均，出現 “氣蝕”，排量下降 10%-20%）。
2. 管路布局：“短、直、順” 降阻力

   管路類型	關鍵要求	常見錯誤規避
   進水管	直徑≥泵車進水口（如泵口 150mm，管路選 200mm），減少變徑；彎頭≤2 個（每個 90° 彎頭增加 5% 阻力）	用細管接大泵（如 100mm 管接 150mm 泵），導致吸水不足；管路彎曲纏繞
   出水管	排水口高于積水液面≥1.5 米（防回流）；末端遠離吸水點≥30 米（防循環抽排）；長距離（＞50 米）需加增壓泵	排水口低于積水液面，導致水倒灌；出水管末端靠近吸水點，白排一半

3. 吸水點：“深、凈、穩” 保進水
   • 深：吸水口插入積水下方 30-50cm（避免吸入空氣，空氣會導致泵體 “空轉”，無排水）；
   • 凈：提前清理吸水點周邊垃圾，用孔徑≤1cm 的濾網包裹吸水口（可套 2 層，防細雜物）；
   • 穩：若積水區有流動（如河流倒灌），用沙袋固定吸水口，避免被水流沖移位。

三、操作端：規范運行，避免 “人為低效”

1. 啟動前：“滿水、無堵、通電 / 油” 檢查
   • 自吸式泵車必須注滿清水（進水管和泵體需排空空氣），否則空轉 10 分鐘即磨損密封件，后續吸水能力下降 30%；
   • 檢查進水管是否破損（若有裂縫，會吸入空氣）、濾網是否堵塞，柴油泵車需檢查油量（至少剩 1/3，避免中途缺油停機）。
2. 運行中：“額定參數、少啟停、勤觀察”
   • 按額定流量運行：通過出口閥門調節流量，避免超負荷（壓力超額定值 10% 會爆管）或低負荷（流量低于額定值 50%，泵體溫度升高，易燒電機）；
   • 減少頻繁啟停：每次啟停需重新排氣，浪費 15 分鐘，若需暫停，間隔≥30 分鐘；
   • 每 30 分鐘觀察 1 次：看出口管是否滿流（半流即排量不足）、聽泵體聲音（異常噪音可能是葉輪卡堵）、摸電機溫度（不超過 60℃，超溫需停機降溫）。
3. 清堵時：“快查、快修、快重啟”
   若排量驟降（如滿流變半流），立即停機，按 “進水管→濾網→泵體” 順序排查：
   • 進水管：是否被塑料袋、樹枝堵塞，或吸水口露出水面（積水下降）；
   • 濾網：是否被泥沙覆蓋（需沖洗干凈）；
   • 泵體：打開泵蓋檢查葉輪是否卡石子（用工具取出，不可硬掰），整個清堵過程控制在 15 分鐘內。

四、動態端：隨災情調整，避免 “一成不變”

1. 水位下降：及時 “移泵、接管”
   當積水深度從 1 米降至 0.3 米，若吸水口露出水面，需：
   • 短距離（≤5 米）：用延長管接吸水口，下移至積水下方 30cm；
   • 長距離（＞5 米）：直接移動泵車至積水更深區域（提前選好備用位置，減少停機時間）。
2. 雜質增多：加強 “過濾、清理”
   若降雨導致積水含沙量 / 雜物量驟增，需：
   • 增加濾網清理頻率（從 2 小時 1 次改為 1 小時 1 次）；
   • 在吸水口前增設 “二級過濾”（鋪一層沙袋，過濾泥沙），避免泥沙進入泵體。
3. 多泵協同：優化 “并聯 / 串聯”
   • 大面積積水（如廣場、大型車庫）：采用 “多泵并聯”（3-5 臺泵車共用 1 條出水管），需確保所有泵車額定壓力一致（誤差≤5%），防止壓力低的泵車被倒灌；
   • 高揚程需求（如地下 3 層車庫排水至地面）：采用 “多泵串聯”（前泵出水口接后泵進水口），總揚程 = 各泵揚程之和，確保水能排至地面。

五、保障端：提前預防，減少 “非戰斗停機”

1. 設備維護：備足備件，定期檢查
   • 隨身攜帶易損件：濾網（5-10 個）、密封圈（適配泵口尺寸）、葉輪（1-2 個）、柴油濾芯（柴油泵車）；
   • 每小時檢查 1 次：柴油泵車機油液位（低于刻度線需補充）、電動泵車電纜絕緣層（防漏電）、管路接口（防漏水，漏水會導致排量下降）。
2. 人員配合：明確分工，高效協作
   建議 “1 車 3 人” 小組配置：
   • 操作員：負責啟動、調參、監控儀表；
   • 觀察員：盯緊水位、出水管流量、吸水口狀態，發現異常立即報告；
   • 輔助員：清理濾網、搬運備件、協助移泵，確保問題出現時 “有人手、不慌亂”。

總結