一、前期：精準匹配設備，避免 “大馬拉小車” 或 “小泵扛大活”
設備選型是效率的基礎，需根據現場積水特性（量、深度、雜質）選擇適配的移動泵車，避免因設備性能與需求不匹配導致效率浪費：
- 按 “積水總量與排水需求” 選排量
提前估算積水區域的總水量（面積 × 平均深度） 和 “允許排水時長”，確定所需泵車的額定排量（如每小時 500 立方米、1000 立方米） 。例如：10000 立方米的積水需在 10 小時內排完，應至少配備總排量≥1000 立方米 / 小時的泵車（可多臺并聯），避免單臺小排量泵車 “低效運轉”。 - 按 “積水深度與雜質” 選泵型
- 淺水區（積水深度＜0.5 米）或含大量泥沙、雜物（如樹枝、垃圾）：優先選 “自吸式污水泵車”，其吸水口帶濾網且葉輪抗堵塞，避免頻繁因雜質卡堵停機。
- 深水區（積水深度＞1 米）或清水區（如雨水）：可選 “離心泵車”，揚程更高、排量更穩定，適合快速抽排。
- 按 “動力類型” 適配現場條件
- 無外接電源區域（如偏遠村落、河堤）：用柴油動力泵車，避免依賴臨時供電導致斷電停機；
- 城市內澇（如小區、道路）：優先用電動泵車（噪音小、續航穩定），但需提前規劃電纜鋪設或配備發電機，確保電力持續。
二、現場：優化作業布局，減少 “無效損耗”
合理規劃泵車停放、管路走向和吸水 / 排水位置，可大幅降低水流阻力、避免資源浪費，提升整體效率：
- 泵車停放：“近水、高穩、短管路”
- 靠近積水核心區：泵車與吸水點的距離≤進水管長度（一般不超過 10 米），減少進水管路的沿程阻力（距離越遠，吸水效率越低）；
- 停在高地勢硬地面：避免停在低洼處（防止雨水倒灌設備）或泥濘地（防止陷車導致停機），同時確保泵車水平放置（傾斜會導致泵體進氣，降低吸水能力）。
- 管路布局：“短、直、少彎”，減少阻力
- 進水管：用直徑≥泵車進水口的管路（如泵口直徑 150mm，管路選 150mm 或 200mm），避免 “細管接大泵” 導致吸水不足；管路盡量直鋪，減少 90° 彎頭（每個彎頭會增加約 5% 的水流阻力）。
- 出水管：排水口需高于積水液面 1.5 米以上（避免排水回流），且出水管末端遠離吸水點（防止 “循環抽排”，即排出的水又流回積水區）；若排水距離遠（如超過 50 米），需用變徑管路（末端直徑略大于前端）或增加增壓泵，避免水壓衰減。
- 吸水點：“深、凈、穩”，保障進水連續
- 吸水口深度：放入積水下方 30-50cm 處（避免吸入空氣導致 “氣蝕”，影響排量），且遠離水底（防止吸入泥沙堵塞泵體）；
- 清理周邊雜質：提前用網兜或濾網圍住吸水點（濾網孔徑≤1cm），清除周邊樹枝、垃圾，避免雜質進入泵體；若積水含沙量大，可在吸水口處鋪墊沙袋（過濾泥沙）。
三、操作：規范運行，避免 “人為低效”
操作過程中的細節把控直接影響設備發揮，需嚴格按流程執行，減少因操作不當導致的停機或排量損耗：
- 啟動前：確保 “滿水啟動”，避免干磨
自吸式泵車啟動前需向進水管和泵體內注滿清水（排盡空氣），否則會出現 “空轉”—— 不僅無排水，還會磨損泵體密封件，導致后續吸水能力下降。 - 運行中：保持 “額定參數”，不隨意調參
- 流量與壓力：按泵車額定參數運行（通過出口閥門調節，而非頻繁啟停），避免 “超負荷”（壓力超過額定值會導致管路爆管）或 “低負荷”（流量過低會導致泵體溫度升高，影響壽命）；
- 避免頻繁停機：短時間內（如 10 分鐘內）頻繁啟停會導致進水管內水流中斷，每次重啟需重新排氣，浪費 10-15 分鐘效率，若需暫停，建議間隔 30 分鐘以上。
- 實時清堵：快速處理 “排量驟降” 問題
若發現出水量突然減少（如從滿管流變為半管流），需立即停機檢查：- 優先查進水管：是否被雜物堵塞（如塑料袋纏住濾網），或吸水口露出水面（積水下降導致）；
- 再查泵體：打開泵蓋檢查葉輪是否卡入硬物（如石子、金屬片），清理后重新注水啟動，整個過程控制在 15 分鐘內，減少停機耗時。
四、動態：根據災情變化調整，保障 “持續高效”
抗洪現場積水情況（水位、范圍、雜質）會實時變化，需動態調整作業方案，避免 “一成不變” 導致效率下降：
- 水位下降時：及時調整吸水點
當積水深度從 1 米降至 0.3 米時，需將吸水口下移（如用延長管連接），或移動泵車至積水更深的區域，避免吸水口 “吸空”（吸入空氣導致排量驟降）；若積水分散成多個小水坑，可將多臺泵車 “分片作業”，而非集中在一個水坑（避免部分泵車閑置）。 - 雜質增多時：加強過濾與清理頻率
若降雨導致積水攜帶大量泥沙、垃圾，需縮短濾網清理間隔（從每 2 小時清理一次改為每 1 小時一次），或在進水管前增設 “二級過濾”（如在濾網外再套一層粗網），減少雜質進入泵體的頻率，降低停機清堵次數。 - 多泵協同：優化 “并聯 / 串聯” 方案
- 當積水面積大、單泵覆蓋不足時：采用 “多泵并聯”（多臺泵車從同一積水區吸水，共用一條出水管），需確保每臺泵車的額定壓力一致，避免因壓力差導致部分泵車 “倒灌”；
- 當積水深度大、揚程不足時（如地下車庫排水，需將水排至地面）：采用 “多泵串聯”（前一臺泵的出水口連接后一臺泵的進水口），提升總揚程，確保排水順暢。
五、保障：做好設備維護與人員配合，減少 “非戰斗損耗”
- 設備維護：提前預防故障
- 定期檢查：每 1 小時檢查一次柴油泵車的油量、機油液位（避免缺油停機），電動泵車的電纜絕緣層（防止漏電導致停機）；
- 備用件準備：攜帶易損件（如濾網、密封圈、葉輪）和工具（如扳手、螺絲刀），若泵車密封件損壞，可快速更換（10 分鐘內完成），避免因缺件導致長時間停機。
- 人員配合：明確分工，減少銜接耗時
組建 “1 車 3 人” 作業小組（1 名操作員、1 名觀察員、1 名輔助員）：- 操作員：負責泵車啟動、參數調節；
- 觀察員：實時監控水位、出水量，發現異常及時提醒；
- 輔助員：負責清理濾網、搬運工具，確保出現問題時 “有人手、不慌亂”，減少因分工不清導致的效率延誤。
總結
保證移動泵車排水效率的核心邏輯是 “精準匹配 + 優化布局 + 規范操作 + 動態調整”—— 前期選對設備、現場布好管路、操作減少失誤、后期跟著災情變，同時通過設備維護和人員配合減少停機損耗，才能讓移動泵車在抗洪救災中最大化發揮 “排水主力軍” 作用，快速控制災情。
